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Peerless 3-Gang Getriebe mit 3 Vorwärts-, Leerlauf, und 1 Rückwärtsgang
Das Getriebe ist dauergeschmiert mit Fließfett und muss zwingend mit der Eingangswelle nach unten verbaut werden, weil sonst das Fließfett mit dem das Getriebe geschmiert wird ausläuft :-(.
Es ist nur unten an der Eingangswelle ein Simmerring verbaut.
Die anderen Wellen laufen nur im Gehäuse, ohne richtige Abdichtung.
Deshalb ist auch eine um 90 Grad gedrehte Einbaulage nicht möglich
Die Ausgangswellen vom Kettenrad und der Bremse sind identisch. Das heißt, die Bremse und das Kettenrad kann problemlos auf die jeweils andere Seite umgebaut werden.
Übersetzung:
Eine Umdrehung an der Eingangswelle bringt folgende Umdrehungen an der Ausgangswelle:
1. Gang 0,15
2. Gang 0,22
3. Gang 0,33
R Gang 0,17
Beim Blick auf die Eingangswelle ist die Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn.
Theoretisch (laut Hersteller) kann das Getriebe auch ohne dass die Eingangswelle still steht geschaltet werden. Wir würden das nicht unbedingt empfehlen.
Die Gänge haben eine Einrastfunktion, um die Schalthebelstellung genau zu lokalisieren.
Peerless Nummern:
3628-P1
700074
70150879
Die Gewinde zur Befestigung des Getriebes unten sind 5/16" Zoll UNC (18 Gang).
Durchmesser Eingangswelle: 12,6 mm, Breite der Halbmondkeilnut in der Eingangswelle: 2,38 mm (unsere Bestellnummer 26H71). Das Gewinde auf der Eingangswelle ist 1/2 Zoll UNF 20 Gang. Passende Muttern (unsere Bestellnummer 14H865) finden Sie bei uns im Shop.
Die Eingangswelle ist mit einem Seegering gesichert, siehe Foto. Ab diesem Seegering hat die Welle (durch das Gehäuse durch) einen Durchmesser von 16 mm. Sollten Sie ein Getriebe mit durchgehender 16 mm Eingangswelle haben, kann die Welle eventuell vom alten Getriebe verwendet werden, sofern Sie noch nicht verschlissen ist.
Das Gewinde in der Schaltwelle ist 1/4 Zoll UNF 28 Gang
Achtung: alle Gewinde sind in Zoll!
Falls Sie jetzt ein 5-Gang Getriebe mit den selben Maßen verbaut haben, sollte dieses Getriebe genauso passen. Statt den Zahnrädern des 4. und 5. Ganges ist im von uns angebotenen Getriebe eine Buchse verbaut. Diese Buchse kann ausgebaut werden, und dafür die Zahnräder des 4. und 5. Ganges des alten Getriebes eingebaut werden. Das macht selbstverständlich nur Sinn, wenn die Zahnräder noch in Ordnung sind :-).
Gewicht: 5,7 kg
| Versandgewicht: | 6,32 kg |
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